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外贸出口业务中常用的概念

什么是装运通知？

装运通知（Shipping Advice or Advice of shipment)，也称装船声明（Shipping Satement or Shipping Declaration).

装运通知的使用一般是根据信用正或外贸合同要求，发货人（Shipper)在装船后，将装船情况通知进口商，以便进口商及时办理海运货物运输保险，或准备提货，租仓库等。

当以CFR贸易术语成交时尤为重要，装运通知一方面使买方了解船舶在航行中的动态，以便及时接货；另一方面则起到保险通知的作用。

因此，装运通知通常在来证中被列入结汇单证”Documents Required”之一。

装运通知的方式通常为传真通知传真原价随其他单证交银行议付。

接受装运通知的一般是进口商或者进口商要求的保险公司。

装运通知的内容应该根据信用正的具体要求来定，一般包括单据名称，出单日期，买方名称，传真号，事由，装船细节，证明文句，机器人出口代理，签章等。

在国际贸易中，不论是对进口方还是出口方，核算成本的方法是基本一致的，出口，其主要包括如下几项主要费用：

**，模具出口越南代理，货物出厂成本价，也就是贸易术语中的EXW，主要是根据货物的原材料成本加上生产加工成本和企业运营成本算出的出厂价格。

*二，货物从工厂提货后运到港口（或空港），向出口国海关申报，直至等待船期（航班）过程中所产生的费用。加上上述货物出厂成本，就构成了贸易术语中的FOB.

*三，货物从出口国发至进口国过程中所产生的运输费用。这个费用加上上述两项费用就构成了贸易术语中的CNF， 或叫CFR.

*四，如果货物被投保，那么保险费加上上述三项费用，就构成了贸易术语中的CIF.

*五，货物到达目的港口岸后需要办理进口通关，涉及费用包括关税及增值税费（有些产品会有消费税），进口清关费（主要包括报关、报检费，仓储费，港杂费，提货费，换单费等），以及货物放行后被送至买方地点所产生的送货费。这些费用中，如果不包含关税增值税等税费，则构成贸易属于中的DDU， 如果包含了税费，则构成贸易属于中的DDP.

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进出口货物查验是指海关在接受申报并审核报关单证的基础上对进出口货物进行实际校对检查。查验的目的是核对实际进出口货物与报关单证所报内容是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法，确定货物的物理性质和化学性质。进出口货物，除海关特准免验的之外，都应接受海关查验。海关查验货物，一般应在海关规定的时间和监管场所进行，委托代理出口货物，如有理由要求海关在监管场之外查验，应事先报经海关同意。

海关在查验时有以下要求：

1、货物的收发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和重封货物的包装等工作。

2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取货样，货物管理人员应当到场作为见证人。

3、申请人应提供往返交通工具和住宿，并支付有关费用，同时按海关规定交纳规费。